Het is gebeurd de eerste race zit er weer op.

De reis is voor spoedig verlopen,  de nieuwe tent die ( door Eurol gesponsord is) aan de bus bevestigd  moest worden stond na enig gepuzzel. Na dat alles in de tent zijn plek had gevonden was het tijd om de voertuigen te laten keuren. De voertuigen kwamen weer goed door de keuring  

Jammer was wel dat we de eerste twee dagen in typisch Engels weer hadden en dat heet regen. Het zag er dan ook weer naar uit dat het hele weekend in duigen zou vallen. Maar gelukkig in de ochtend van de derde dag werd het droog.

Wij hadden inmiddels de motor grondig aan een laatste inspectie onderworpen. En de motor werd gestart, En alles zag er zeer goed en veel belovend uit. Onze monteurs hebben de koppeling afgesteld, en toen was het wachten op de eerste oproep.

De nieuwe band die moest eerst nog wat verslijten dit is nodig voor de grip, Dit gebeurd met de burn out, en dat op zich is al een spektakel om te zien.

De eerste run ging wel redelijk maar de tweede run begon er meer op te lijken. De baan was door de regen en de kou niet in goede conditie.

De eerste run ging René met een snelheid van 109.85 mijl (176.78 km) in 10.419 seconde over de finish.

De 2e run was al beter dat werd een 201.44 mijl (340.43 km) in 7.233 sec de finish over.

Tijdens de burn out van de 3^e run, die super er veel belovend uit zag, sloeg de motor af wat niemand had verwacht.

Bij de controle van de motor na de 3^e run, zijn wij tot de conclusie gekomen dat wij bij de vorige controle de set-up van de brandstof toevoer hebben verrijkt waardoor de motor iets meer brandstof krijgt en door te hard remmen kreeg de brandstof toevoer geen brandstof dit was de reden dat de motor na de burn out afsloeg.

Nu is René als nog op de 2^e plaats geëindigd dit weekend, absoluut een goede prestatie. Wel jammer van de eventuele eerste plaats maar het weekend heeft ons veel geleerd,

René vond het al met al toch een geslaagd weekend.